このコーナーは、県道の車両通行不可区間、その
前後の区間を紹介します。(通行不可区間前後のみも有り）
更新：R6/2/25 岡山県道377号その2を追加
R6/8/22 岡山県道377号その3を追加
※仙台市主要地方道90号は兎も角、神奈川県道701号はそのうち復旧したいところ。
宮城県 南環状線という立派な名前とは真逆で、継ぎはぎ狭路の未開通区間数箇所有り。（平成28年辺りで路線廃止されたらしい）
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（仙台南環状線）
福島県 （一般国道289号） 通行不能区間の甲子峠。道路台帳と管内図と道路地図に載っているルートが違うのでちょこっと調査。甲子峠道路開通により、旧道となった区間。何(いず)れ国道から降格か？ （会津若松三島線） 何時までたーっても開通の声が聞こえてこない銀山峠だが、ある地図では出来てるように描かれてたりして実態がよう分からん区間なので、実際に行ってみた。コレは未成道路で、途中まで現道扱いだ。 2006/05/と2009/05/現調 （湯野上会津高田線） ちょっとは有名な観光地、大内宿。その南に行止りのように書かれている道路が県道で、実は行止りでなく、峠に向かう道と繋がっていた。距離は短いが、コレも未成道路だ。 （別舟渡線） 道路台帳で見た、束松峠に向かう県道ルートを少し調査。ORJで踏破された。
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栃木県 （今市氏家線） 特に道路造るのが困難な地形でもないのに、用地だけ確保して放ったらかしな区間。未成道路だが、それが現道。(現在は県道区域除外済) （栃木田沼線） 不通区間西側にある険道区間。でもナビがしっかりある・・・終点方向からのみであるけども。 （矢又大内線） 茨城県境にある鷲子山山上神社を通る不通区間。 （大山田下郷小砂線） 通行不能区間である花立峠の西側に見所が。
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群馬県 （高崎神流秩父線） 県内に2箇所の断絶区間(小梨峠、投石峠)を持つ県道。その現状を見る。 （下日野神田線） 子王山という山の中腹あたりから鮎川沿いの低地まで、一気に駆け下る。
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千葉県 （野田牛久線） 利根川で分断されているその端点までの道が面白い。
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埼玉県 （中津川三峰口停車場線） 起点付近での、一般地図上では見えてこない超意外なルート。
東京都 （高月楢原線） 平野外れの山道風険道。どこぞの酷道みたく、コンクリ舗装もある極狭路。行政の力を借りて、正しいルートをほぼ解明。 （水根本宿線） 東京都の山間部にある不通都道。他にも数本あるが、この都道は指定されてからルート変更が行われているのが特長。 （相模原立川線） 多摩ニュータウンの影にひっそりと存在する断絶都道。また、地図上で不連続であり、ルートは見えてこない。そこを管理者に聞いた結果を踏まえて踏破。
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神奈川県 （大山秦野線） 全線のうちのほとんどが車両通行不可区間という意味の良く分からない道。
静岡県 （十国峠伊豆山線） 道路地図では無視されている、十国峠付近の県道を辿る。 （相俣岡部線） 市境で断絶の県道。その両端点に造り掛けでほったらかしな道(未成道路)がある。 （伊久美藤枝線） 伊久美地区を起点とする2つの県道は共に不明点が多い。行政資料を参考に軽く現調。 （伊久美元島田線） 結構有名な険道。道路状況もその経路もなかなかのもの。行政資料で示された経路を軽く現調。
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滋賀県 （杉谷嵯峨線） 2015/08/現調 （岩室神線） 低い山で分断されてるが、そこを横切る新名神にはちゃんとカルバートが用意してある。 （湖東彦根線） 愛知川の北岸を通る県道。堤防上を走る道路かと思いきや、畦道砂利道の思いも因らないルート。
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京都府 （物部西舞鶴線） 通行不能区間の登尾峠を越えるべく建設された(と思われる)が放置され、未成道となっている箇所を行く。 （綾部大江線） 通行不能区間の八重坂峠は通れないのがおかしいくらい低い峠。
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兵庫県
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（明石神戸宝塚線） |
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政令市、大型の公園に潰された通行不能区間。かつての道はないが、指定だけが残る。 2012年訪問の際ミスコースしたので2021年に再訪し正しいルートを通ってきた。 |
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1 2 3 （神戸加古川姫路線） |
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政令市、ニュータウンの隙間に存在する通行不能区間。 |
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（姫路神河線） |
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実際は夢前町内で終わってる県道だが、神河町内にも実態はある。 |
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（丹波加美線） |
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未開通の清水峠。丹波市内は快適な2車線道路（多可町内は未走行)。 2000//現調 |
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1 2 （追入市島線） |
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未開通の瓶割峠。篠山市側は県道の体ではなかったが、バイパス分岐より旧起点まで県道に格下げされたもよう。 |
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（朝倉養父停車場線） |
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昭文社の県別マップルで、開通したかのように描かれたこの県道。その真実。※ルート間違ってたため再訪要 |
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（桧倉山東線） |
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丹波市内は全線1〜1.5車線で案内は何もなし。明治や大正などの古地図ではちゃんと道が描いてある。 |
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1 2 （沼市島線） |
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2000//現調 |
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1 2 3 （東中下板井線） |
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最近整備された佐中峠。砂利道の中、市境まで進めるが車道は終わる。 |
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1 2 （奥野々氷上線） |
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石戸側は砂防ダムをヘアピンカーブ(未舗装)でクリア。大新屋側は、夏場はジャングルと化すハイ(廃)キングルート県道。 |
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1 2 （下立杭柏原線） |
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2000//現調 |
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1 2(2007年) 1 (2021年) （下木住平荘線） |
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マップルで無視されてるこの県道、南部の平野にある通行不能区間。 2021/04/再訪 |
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1 （前之庄市川線） |
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通行不能区間手前の集落がバイパスでパスされているという、やる気があるのかないのか分からん道。県道138号と同じような感じ。 |
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2 3 （平野舞子停車場線） |
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ニュータウンとなった丘陵地で分断されたままの貧弱な県道。 |
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1 2 3 （瀬利小田中線） |
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何でこんなルートが県道になっているんだろうか。しかも断絶区間あるし・・・。 |
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1 2 （小坂青垣線） |
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県道の大部分というか、通行可能部分はほぼ京都府道となっており、兵庫県道としては実態がほとんどない。が、峠に見所がある。 |
奈良県 （榛原菟田野御杖線） 不通区間を解消すべく建設中だった道が途中で放棄されている。
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（海南吉備線） 道路地図では完全無視の、海南市起点付近を辿る。鈴木姓のルーツとなった場所(ホンマか？)も登場。
和歌山県
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岡山県 （鴨方矢掛線） 2023/04/現調 （山口押撫線） 2023/04/現調
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広島県 （横島循環線） 2023/04/現調
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