ｒ64土山峠頂上から分岐するが、隙もない頑丈ゲートがお出迎え。起点から一般車が走れる距離は0ｋ。
	進入すると早速橋が現れる。銘版とか見当たらなかったんで名前は不明。 　橋を渡ったところで堤川林道(舗装)が分岐。入口のゲートは開けっ放しだが、この村道のゲートが万年閉鎖のために一般車は入ってこれない。
	続いて現れた橋。まぁダムの付け替えなんて橋の連続なんで珍しくもない。橋の形も同じ。
	続いて橋、そして切り崩した法面が見えてくる。この辺、ダム湖面に下りられる所もあるので、釣氏もいる。
	前面にダム湖が見えると、何度目かの橋×2。相変わらず名前は分からんなぁ。
	橋を渡ると、少し変化が。今まで湖岸をうねうねしてたが、結構大規模な切通しが見えてきた。その前には橋がある。
	切通しと切通しの間は沢を盛り土で渡ってるが、崩れてきてる。道の状態も今までのフラットな砂利道より悪くなっている。
	切通しを抜けると逆S字で湖畔に戻る。舗装も前の状態に戻った。
	カーブを曲がると、そこで道は終わっていた。工ｴｴｪ（ﾟДﾟ）ｪｴｴ工　というのが最初の感想。地図のウソツキとも思た。でも向こう側に造りかけのものが見える。更に下には未舗装の林道？らしきものが。
	とりあえずその道を湖面方向へ進むと、荒廃。ガードレールは宙に浮き、白い木が散乱。
	曲がると一直線で湖の中へ。1/25000地形図を見てるとこの道は、ダム湖の底の旧道から分岐してた工事用道路のよう。
	戻って、さっき見えてたところに近づくと、コンクリの壁だ。ここはやはり造りかけだった。壁の内側を見る機会なんかそうないのでこれはこれで有りやな。
	コンクリの壁の先に道はなかった。ヤブの先には崖、獣道もない。 　　ォィォィ、地図には普通に書いてあったぞ、嘘かいな。
	ここで振り返る。何で壁だけ造ってヤメてんだろーか？ 　　では反対側へ・・・。 　 　　　※なお、現在はここに橋が架かっております。つまり、この区間は出来ているのダ。でも橋架けただけだが・・・。

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